作为坦克品牌最具个性的车型，坦克 400 以"机甲风格"设计语言为核心差异化卖点，凭借多样化的动力配置，适应不同的使用场景，吸引既追求越野性能又注重日常实用性的用户群体。前不久，新款坦克 400 正式上市，继续提供燃油和插混两种动力，并首次推出 Hi4-Z 版本，同时针对细节设计以及智能辅助驾驶功能进行了全面升级，综合产品力再上一个台阶。
上述官方指导价仅代表 2025 年 11 月 20 日的价格，如有变动请以官网为准
新款坦克 400 新能源共推出 3 款车型，包含 2 款 Hi4-T 版本和 1 款 Hi4-Z 版本，售价区间 28.58-31.98 万元。考虑到 Hi4-T 版本为坦克 400 的主销车型，因此本文将选取新老款坦克 400 新能源 Hi4-T 的高配车型进行对比，从而更直观地展现出新老款车型配置层面的变化。
外观：前后包围升级，新增瞭望塔式激光雷达
外观来看，新老款车型整体设计保持一致，机甲风格造型极具辨识度，棱角分明的线条以及外露的铆钉等元素彰显其硬派 SUV 的定位。新款车型的变化主要体现在细节部位，前包围两侧由老款的上翘式设计变为平直造型，并且与前包围融合一体，看上去更加协调。下护板也有所调整，相比老款造型更加简洁。此外，新款车型还在车顶前端增加了瞭望塔式激光雷达，并搭载 Coffee Pilot Ultra 辅助驾驶系统，可实现城市 NOA、高速 NOA 等丰富的辅助驾驶功能。
外部配置方面，新款车型增加了电池预加热功能，可以优化动力电池在低温环境下的性能表现，同时配备了辅助驾驶灯，当开启辅助驾驶系统时对其他交通参与者可以起到提示作用。不过，老款车型上的可开启全景天窗在新款车型上"缩水"为普通电动天窗，略显遗憾。
侧面变化更加细微，新款车型在前翼子板上新增了摄像头，可以覆盖更广的视线范围。至于车顶行李架、电动车侧脚踏板等实用功能也没有缺失，满足户外露营需求的同时兼顾日常使用的便利性。车身尺寸方面，新款车型虽然长度有所减少，不过宽度和高度均有增加。轮毂和轮胎方面，新老款车型也保持一致，采用熏黑多辐样式，轮胎规格均为 265/65 R18。
尾部变化同样集中在细节，新款车型后包围调整为与车头相似的设计，整体面积扩大后带来更加厚重的视觉效果。此外，外挂式备胎固定机构也进行了简化处理，备胎更多裸露在外，相比老款更方便拆卸。
内饰：功能区划分更清晰，车机系统升级
内饰方面，新老款车型虽然整体布局相似，但实际变化并不小。首先，新款车型取消了电子挡把换挡机构，采用电子式怀挡换挡杆，不仅为中控台下方区域腾出了更多的空间，还将更多的功能按键布置在该处，使得车内各个功能区划分更清晰。其次，新款车型摒弃了老款的宽幅屏幕，换装为更加主流的 15.6 英寸窄边中控屏，并新增 15.6 英寸后排吸顶屏，提供更出色的视听体验。
配置方面，新款车型的车机系统升级为长城汽车第三代智慧空间系统 Coffee OS 3，提供更丰富的手机互联功能，支持声纹识别、多指飞屏操控以及 5G 网络等。此外，新款车型的座椅功能也更加完善，还增加了自动防眩目内后视镜、车载冰箱等实用性配置。
动力：电机性能小幅优化，综合续航更有优势
动力方面，新款车型依旧提供燃油版和插混版两种能源类型，此次参与对比的车型均搭载由 2.0T 涡轮增压发动机与前置单电机组成的插电式混合动力系统。具体来看，发动机部分变化较小，新款车型仅针对最大功率转速进行了微调。电动机方面，新款车型的总功率和总扭矩参数均比老款车型更高，综合性能得到显著提升。电池方面，新款车型仅提供一种能量规格的三元锂电池，不过 WLTC 综合续航里程从老款的 800km 提高至 913km，同时快充时间有所缩短，补能效率也更高。
空间：车身尺寸变化不大，对乘坐舒适性影响甚微
虽然新款车型在车身宽度和高度方面均有所增大，不过对于采用"方盒子"造型设计的坦克 400 新能源来说，细微变化并不足以对乘坐空间产生实质性影响，新老款车型整体表现也不会拉开明显差距。
储物方面，由于新款车型功能区布局进行了调整，中控台下方空间也有所变化。手机无线充电板造型进行了重新设计，采用植绒材质，并增加了通风散热口。前排杯架由纵向设计改为横向布局，拿放水杯或水瓶更加方便。此外，新款车型增加了车载冰箱，中央扶手箱改为双层设计，使用起来更加灵活。
后备厢方面，新老款车型均采用侧开式尾门设计，方便搬运大件物品。受到车身尺寸增大的影响，新款车型在常规状态下的后备厢容积变得更大，装载能力得到大幅提升。
安全：硬件水平提升，搭载高阶辅助驾驶系统
安全及驾驶辅助方面，新款车型不仅搭载了激光雷达，还将前方感知摄像头由老款的单目升级为双目，并且摄像头、超声波雷达以及毫米波雷达数量也都有不同程度地增加，提供高阶辅助驾驶功能。具体配置来看，新款车型增加了辅助泊车入位、遥控泊车、记忆泊车等功能，还提供辅助变道、辅助匝道自动驶出 ( 入 ) 、信号灯识别等，可实现城市和高速领航辅助驾驶。
总结：
新款坦克 400 新能源在延续老款车型成熟混动技术和硬核性能的基础上，针对智能化配置进行了全面升级，提供更丰富的人机交互功能以及更完善的辅助驾驶体验。虽然部分车型价格相比老款有所上涨，但考虑到配置方面的升级幅度足够有诚意，因此新款坦克 400 新能源依然是同类产品中最具性价比的 SUV，适合追求高性能与高科技的消费群体选择。
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